Wreszcie jest. SF90 Spider to pierwsza w historii marki Ferrari hybryda plug-in z otwartym nadwoziem, która nie tylko stanowi kolejny krok w rozwoju producenta, ale też znacząco podnosi poprzeczkę dla segmentu samochodów sportowych. Najnowszy pojazd włoskiej firmy łączy w sobie te same znakomite osiągi co SF90 Stradale ze spektakularnym projektem nadwozia i opatentowanym systemem otwierania dachu Ferrari RHT. Sprawdźmy, co ma do zaoferowania!
Niesamowite osiągi
Najnowszy SF90 Spider został wyposażony w innowacyjny układ napędowy typu plug-in, na który składa się spalinowy silnik V8 o mocy 780 KM oraz trzy silniki elektryczne. Łącznie mamy tu dokładnie 1000 KM. Napęd hybrydowy pozwala nie tylko na cichą jazdę w trybie elektrycznym, ale też na uzyskiwanie niewiarygodnych osiągów. SF90 Spider przyspiesza od 0 do 100 km/h już w 2,5 sekundy, a do 200 km/h – w zaledwie 7 sekund. To jednak nie koniec. Nowy pojazd Ferrari wyróżnia się fantastyczną przyczepnością – jest to możliwe dzięki dołączalnemu systemowi napędu na cztery koła.
Co jeszcze wyróżnia model SF90 Spider? Jego najwyższej klasy jednostka napędowa Tipo F154 FA została wyeksponowana pod przeszkloną pokrywą komory silnika, co w ostatnim czasie było niespotykane w samochodach z otwartym nadwoziem. Dodatkowym atutem pojazdu jest nowa, dwusprzęgłowa skrzynia biegów F1 z ośmioma przełożeniami.
Jeszcze więcej możliwości
Na wstępie wspomnieliśmy, że nowy SF90 Spider otrzymał specjalnie zaprojektowany system otwierania dachu Ferrari RHT (Retractable Hard Top). Dlaczego to takie ważne? Jego otwieranie zajmuje tylko około 14 sekund i jest możliwe przy prędkości do 45 km/h. Jak udało się to osiągnąć? Dach samochodu cechuje się innowacyjną, aluminiową konstrukcją, która jest nawet o 40 kg lżejsza w porównaniu do innych rozwiązań dostępnych na rynku. Zajmuje też o połowę mniej miejsca.
Co więcej, podobnie jak w zamkniętej wersji, dostępny jest opcjonalny pakiet Assetto Fiorano, który pozwala w pełni wykorzystać maksymalne osiągi pojazdu. Składają się na niego najwyższej jakości karbonowe i tytanowe części, zaprojektowane w oparciu o wyścigowe modele Ferrari zawieszenie Multimatic, dodatkowy spoiler, a także opony Michelin Pilot Sport Cup 2. Wszystko to zapewnia jeszcze lepsze wrażenia z jazdy i umożliwia zaoszczędzenie 21 kg masy własnej. Będzie to zatem opcja zdecydowanie warta rozważenia.